HOT ! Ｓ６６０用　t-racingオリジナル　オイルクーラーキット

使用距離は１万キロほどです。値下げ依頼は自由です。以下、T-racing の説明書きです。クーラーコアは、ポルシェやフェラーリなどにも純正採用されている、セトラブ製を選択しました。アルミ製でフィンには真鍮コーティングしてあり、表面積を増やすためにマルチパスクーラー仕様になっています。Ｓ６６０はエンジンオイルの油温が非常に高くなる傾向で、通勤やドライブで運転するだけでも１００度をオーバーします。エンジントラブルを未然に防ぐために、Ｓ６６０にとってオイルクーラーの取り付けは必要不可欠です。普段乗りでも短期的に見ると、オイルクーラーの必要性は感じませんが、長期的に見てみると、タービンの経年劣化を防ぐためにもお勧めできるパーツです。jzx100.110イモマニゲート。出品にあたり、ゴムパッキンを新品へ交換いたしました。Blitz ブローオフバルブ jzx100用。monster SPORT ジムニー JB64W ラジエーターホース 赤。ただ、あまりにも法外な依頼は受けられません。【純正部品】ISUZU 117クーペ ウォーターポンプ。ニッサン　クリッパー　ターボ　リビルト品　13900-64P50。ホースは耐久性・柔軟性に優れたナイロンメッシュホースを使用し、取り付け場所がマフラーフロントパイプに近いため、1100°まで対応しているサーモスリーブで保護しています。s14 シルビア k‘s ターボ SR20DET エンジンハーネス 一式。ekワゴン チャンバー H81W 中古。コアのサイズはスペースと取り付け角度を考慮し、横260ミリ・縦100ミリを選択しました。HKS ブローオフバルブ ダイハツ EF ターボ L200にて使用。ぷーちゃん。コアステーは耐久性を考慮しスチール製で製作しています。MH23S ワゴンR リビルトコンプレッサー未使用品。チャンプ80 2GM エンジン 新品付属品多数 説明欄参照。サーキットを走るとなると、さらに油温は上がってしまい、メタルトラブルやタービンの損傷を起こしてしまう可能性があります。ジムニー64 三層インタークーラー。Ｓ１５シルビアスペックＲ　ターボ用　東名パワード　CPU。オイルクーラーキットを取り付けることにより、サーキット走行でも油温を最適に保つことができ、安心してスポーツ走行を楽しむことが出来ます。jzx100 エアフロ マーク2 チェイサー クレスタ。HONDA アクティHA3.4のエアコンの純正新品エバポレーターASSY。